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换向器是直流永磁串激电动机上为了能够让电动机持续转变下去的一个部件。其在当前使用较为广泛，但许多用户对其关联常识并不是很知道，下面就来为您简略分析一下：

　　一.换向器布局特色：

　　1.机壳：选用高钢性FC-25铸铁铸造。

　　2.齿轮：选用高纯洁度合金钢50CrMnT调质加工，整流子工厂，经渗碳淬火处置及研磨而成。

　　3.主轴：选用高纯洁合金钢40Cr调质加工，具有高悬重负荷才能。

　　二.换向器操作标准：

　　1.作业前，有必要查看设备及吸尘设备能否无缺。

　　2.换向器上车时有必要轧牢，手不得挨近拉槽部位。

　　3.换向器应堆积规整平稳，不宜过高。

　　4.常常整理吸尘设备，保证吸尘有用。转子转变，碳刷不动，然后每次触摸的一对触摸片都不一样，然后保持他持续转下去，一起转的时分一组绕组正向通电，另一组能够反向通电取得更高的功率和动力输出。

　　换向器的结构工艺：

　　(1)曲折件形状应尽量对称，圆角半径应大于小曲折半径；其边氏小宜过小，通常

　　取A＞月十32。

　　(2)尽量防止在尺度骤变处曲折。如图2—47的零件，可将弯物线m—m按箭头方向移

　　动一段距离后冉进行曲折，不然，会出尖角部位的应力会集而发生弯裂。

　　(3)尽量使曲折线与板料的纤维方向笔直，或互

　　成。定的视点。

　　3．拉深件的布局技术性

　　(1)拉深件外形应尽量简略、对称，且不宜太高。

　　(2)防止零件有尖角形状，圆角半径不宜过小．所示，通常rM…)2，rN…6

　　4)c，：为板厚。

　　起动机转子换向器为什么会“打散”

　　起动机退回来，经常遇到这样的情况：开关通电后，没有吸合动作，给电机直接通电，整流子厂家，没反应，而且火花很小，打开之后，发现转子的换向器已经打散，连同定子线圈、碳刷架一起报废，而且这样的现象多出于24V车上，而造成这种现象则大多可能由是电流过大、通电时间太长、开关不回位、齿轮反托力过大甚至是转子的换向器的自身质量原因导致的。

　　如果说电流过大，会把转子直接烧毁。然而起动机的大通电流基本是一致的，四缸机的大通电电流不会超过650A，为什么只有部分起动机会出现如此状况！

　　通电时间过长？起动机通电时间过长，只能造成温度升高，烧毁转子，但是打散的换向器没有烧焦的迹象。

　　开关不回位？经检查 ，开关回位正常，整流子，开关触点没有明显的粘连痕迹。

　　齿轮反托力过大吗？我们做过实验，把齿轮和固定在齿圈上旋转，齿轮打滑，只能把转子带到每分钟400转左右，所以不会打散换向器，然而故障起动机的齿轮还是灵活好用的，可见转子没有经过齿轮的反向拖带。

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