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　　我国通用换向器的主要技术差距体现在哪些方面

　　承载能力、模块化设计、降低噪声措施以及技术条件标准是我国通用换向器的主要技术差距的体现。

　　1.承载能力：我国现在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3换向设备的额定功率仅分别与国外的1995~1995年样本值相当，而且差距越来越大。除了别公司外，国外公司产品样本的承载能力大致在同一条水平线上。机械方面的原因很多，例如：平面换向器表面的平整度、粗糙度及装配时换向器表面与电机轴线的垂直度。而承载能力不断提高的主要原因是技术的成熟和质量控制水平的提高和稳定。

　　2.模块化设计：生产齿轮联轴器外齿轴套的数量由1个装置增加到20个时，制造成本的变化为：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

　　3.降低噪声措施：许多国外公司都是采用圆锥齿轮高精磨齿（80年代以前圆锥齿轮在渗碳淬火后一般不磨齿，只作对研跑合），通过齿轮修形，加大重合度，改进箱体结构的吸音设计等措施来降低噪声。

　　4.ISO开始着手制定换向设备的技术条件标准。ISO9标准的制定，必将进一步规范换向设备行业的行为，促进减速机技术的发展。

电动车辆主要用于城市交通，车辆大部分时间处于启动、加速、制动的工作状态，因此电机的起动性能、加速性能、低速时的效率、制动时的能量再生能力、电机的过载能力、电机的能量密度、电机可靠性对电动车辆尤为重要，是衡量电动车辆电机的重要指标。

　　人们对环境和能源的日益关注，推动了电动汽车的发展，加速了世界强国在电动汽车领域的竞争。在目前电池技术制约下，如何提高电能效率、提高电动汽车续驶历程，是电动汽车行业关注的焦点。按一定角度设在滑环上的接触片，随着转动不停的交替接触固定的碳刷电极，及时完成了转子线圈中电流方向的转换。微型直流电机启动转矩大、调速性能好、效率高、能量密度大、过载能力强、性能稳定、安全可靠，是电动汽车的理想驱动电机。微型直流电机的产业化生产，对提高电动汽车性能、促进电动汽车行业发展、使我国电动汽车行业赶超世界***水平具有积极的促进作用。

带有换向器的电机，因为电刷（碳刷）不光起传导电流的效果，并且还起换向效果，因而其监护作业量要大得多。常常和仔细观察换向火花的状况和特征长短常重要的若是不设备，那么就无法换向，那么电流一向是经过一个绕组流过，而绕组抵达过零点方位（即是磁场的方位）后就不会再转下去，底子无法转并且拧都拧不动。换向器与电刷在电机中组成对应的滑动摩擦副，换向器对电机功能的影响首要取决于在必定条件下相对电刷高速滑动时的电触摸行动。这个时分一向通电，因为电阻很小，就会焚毁转子。电机换向器在作业时除了传输纵向电流外，还存在着在短路电枢线圈中进行的电流换向使命.

　　这些电流是在主电流电机换向器时而发生的反向电流和电抗电压，致使电刷在电机换向器外表滑动时会致使边部火花及电弧.电机换向器对电机机能的影响，取决于在必定前提下其与电刷相对高速滑动时完成电路导通的进程.虽然这个进程的描绘比较复杂，且理论研究尚在开展之中，但经过海内外微电机运转状况的比照剖析，能够断定，磨损是致使触摸电阻改变的***纽带要素.